Zolang er op Rijksniveau geen grote hervormingen in de woningmarkt worden doorgevoerd, zal de situatie in Amstelveen moeilijk blijven. De gemeente moet zich daarom met haar regionale partners hard maken voor structurele hervormingen bij Den Haag. Alleen dan zijn wachtlijsten noemenswaardig terug te dringen en krijgen mensen weer een betere kans op een passende woning.
Met ontwikkelaars wordt gestreefd om vaker aanpasbaar te bouwen zodat er bijvoorbeeld meer huizen komen die voldoen aan nieuwe woonwensen zoals een extra werkkamer voor de thuiswerkende ZZP-er, of voor inwonende ouders.
Voor GroenLinks krijgen fietsers binnen het verkeersbeleid prioriteit. Fietsen is gezond, schoon en vaak het snelste vervoer binnen de stad. Dat betekent dat we kiezen voor veilige, snelle fietsroutes door heel Amstelveen met meer veilige fietsparkeerplekken.
In de buurt van scholen is verkeersveiligheid extra belangrijk.
Parkeren op straat of voor de deur wordt minder vanzelfsprekend.
Niet alle vervoer kan per fiets. Waar mensen toch kiezen voor de auto of scooter, hebben wij een sterke voorkeur voor elektrisch vervoer.
GroenLinks is tegen de verbreding van de A9. Maar nu Den Haag hem er toch doorheen drukt, zetten wij in op vermindering van fijnstof en geluidsoverlast.
Schiphol is een belangrijke werkgever, maar ook een die overlast oplevert. Met kritiekloos ja-knikken over Schiphol is niemand gebaat. Wat GroenLinks betreft mag Schiphol alleen groeien als dat gepaard gaat met minder geluids- en milieuoverlast.
In het openbaar vervoer is een inhaalslag nodig op het gebied van comfort, betrouwbaarheid en veiligheid, met schone wagens, vandalisme bestendige haltes en waar nodig toezicht. Prijzen mogen alleen omhoog als daar ook duidelijke verbeteringen voor reizigers tegenover staan.
Op donderdagavond 30 januari wordt in de commissievergadering de woonagenda behandeld. De SP en GroenLinks willen álle Amstelveners die ook helemaal klaar...